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Monitoring von Veränderungen der Fahrgeschwindigkeit im DB Fernverkehr

Problem

In Langsamfahrstellen dürfen FV-Züge nur mit verringerter Geschwindigkeit fahren. ​
Diese haben daher einen erheblichen Einfluss auf die FV-Pünktlichkeit der Deutschen Bahn​.

Langsamfahrstellen des Hochgeschwindigkeitsverkehrs (>160 km/h) sind nicht sicherheitsrelevant und müssen deshalb nicht zentral erfasst werden​.

Aufgrund dieser schwierigen Datenlage herrscht Intransparenz über die aktuelle Betriebslage und ein effizientes Management der Pünktlichkeit ist erschwert​.

Vorgehensweise

Datenanalyse

Aus den GPS-Daten von Fernverkehrszügen werden mittels eines empirischen Ansatzes Geschwindigkeitseinbrüche bestimmt​.

Datenvisualisierung der Streckenabschnitte

Die identifizierten Streckenabschnitte werden auf einer Karte visualisiert und deren Relevanz anhand des Fahrzeitverlustes aus den Betriebsdaten bestimmt​.

Erstellung einer Web-Applikation

Eine R-Shiny Web-Applikation verschneidet die Daten mit Informationen aus der Netzleitzentrale und stellt die Inhalte einem Expertengremium bereit​.

Ergebnis

Die Langsamfahrstellen sind in einer Sicht zusammengestellt​. Eine Fokussierung auf die wichtigsten Stellen ist anhand des Fahrzeitverlustes möglich

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